インプレッサスペック

スペック

主要緒元
車種	WRX　STi　Version Ⅵ
車両形式名	スバル・GF-GC8
全長mm	4350
全幅mm	1690
全高mm	1405
車両重量kg	1270
燃料消費率	10・15ﾓｰﾄﾞkm/l	10.2
ステアリング形式	ラック＆ピニオン式
駆動方式	フルタイム4WD
懸架方式	前	ストラット式独立懸架
懸架方式	後	ストラット式独立懸架
ブレーキ	前	ベンチレーテッドディスク対向4ピストン型
ブレーキ	後	ベンチレーテッドディスク片押し2ピストン型
タイヤ	前・後	205/50R16

エンジン緒元
形式	EJ20
種類・シリンダー数数	水平対向４気筒
総排気量cc	1994
最高出力　PS/rpm	280/6500
最高トルク　kgm/rpm	36.0/4000
タンク容量	60リッター

とある峠のワンシーンです。

　スペックは以上のとおりです。
ほとんど、インプレッサの購入記や、インプレッションで大体の事を述べてしまっているので、ここで何をお伝えするかチョット悩んでいます。
う～ん、何があるかなぁ…
あっ、この表を作成していて気付いた点があったので、それをお伝えしようと思います。

それは、"トルク"です。
ＧＴ－Ｒと比べてみると最大トルク自体は一緒なのですが、最大トルクが発生する回転域がインプレッサの方が低いんです。
トルクというのは、低い回転域で最大トルクに達するほうが乗り手にとってとても乗りやすいんです。
ＧＴ-Ｒとインプレッサを比較してみると、４００回転ほど低い回転域でインプレッサの方が最大トルクに達しているのが分かります。
どーりで扱いやすいわけだ。(笑)

燃費については10.2Ｋｍとなっていますが、実際はそこまでいったことはありませんねぇ。
私が乗って最高の燃費は、9.8Ｋｍです。
やっぱりカタログ値の通りって訳には、なかなかいかないです。

全体的に見ると、流石にＷＲＣに勝つために作られた車だけあってとても速いです。
私はこのインプレッサに乗り換えてから、ジムカーナやサーキット走行などのモータースポーツに参加するようになりました。
やっぱり扱いやすい車なので、乗っていてもとても楽しく、ジムカーナやサーキット走行会に参加しています。
今後は、このインプレッサの能力を全て使いこなせるようにどんどんドライビングテクニックを磨いていこうと思っています。

今後の、インプレッサの活躍楽しみにしていてください♪

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