筑波サーキットライセンス走行

筑波サーキットライセンス取得してから３回目の走行です。
筑波２０００のコースレイアウト

変更点銘柄
リミッターカットAPEX REV/SPEED METER
マフラー交換フジツボ　LEGALIS Super TI HYBRID VERSION
エキマニシムス　４−２−１
エアクリーナーHKS　純正交換タイプ
ブーストコントローラーHKS　EVCV
サブ・コンピューターTRECSU
ノックメーターインテグラル
リアアーム交換ラテラルリンク STi （フルピロー）
アーシング自作
ロアーム追加クスコ　ロアアームバー
バージョン２
リアLSDクスコ　ＭＺtype-RS
タイヤＲＥ−０１
ホイールＴＥ３７　１６インチ
サスペンションオーリンズ（ピットイン千葉オリジナル）
ブレーキパッドプロジェクトミュー　HC
シートレカロ　ＳＰＧ

以前走ったのは、今年の２月だから４ヶ月ぶりかな（＾＾）
今日の天気は雨のち曇り
あの時に比べて、コンピューターがTRECSからTRECSUにバージョンアップしているから、どのように変化したか楽しみ。
今回は残念ながらタイム計測が無いのでライン取りの研究と、先日つけたノックメーターを駆使して点火時期を詰める作業をメインに行うことにしました。
出走準備完了♪
点火時期は、走ってみると以外にそのままでもOKな事が判明したので、とても楽でした。
ライン取りは、まぁ自分なりに走ってみて「これだ！」って思うラインを見つけることが出来たので、一回結構頑張って走ってみたら、前回の１０秒台を記録した時より良さそうな走りが出来たと思います。
それは、最終コーナーを４速で周りきることが出来たから。
今までは３速に落として周っていたから、もう全然スピードレンジが違っておっかなかったぁ（＾＾；
でも確実に速く周れたと思うので、今後はこの恐怖感に徐々に慣らして、確実なタイムアップを目指したいですね。
課題も、第一コーナーと最終コーナーとハッキリしたしね。
う〜ん、次回タイム計測が出来たら、とても面白そう♪

そうそうTRECSUに変更して低速域の制御がとても良くなったと感じてはいたけど、軽い現車合わせもしてもらっていたおかげでマフラーがとてもよい色に焼けることができました。
燃調がとても良く取れているみたいです
このマフラーは出口付近がチタンを使っているから、焼け色がつくととても綺麗なんですよ。
これには、ほんと驚きました。

モータースポーツコーナに戻る