エンジンオイル・オイルフィルター交換
(フラッシング施工)

前回のオイル交換から約４千キロ、９ヶ月経過。その間、富士やもてぎ等を走っていたので、要交換です。
追加メーターで油温計を見る限りでは１３０℃を越えている事もありましたが、意外にもレベルゲージでオイルの状況を見ると汚れこそありますが、粘度はまだしっかり残っていました。
使おうと思えば使える範囲でしたが、精神衛生上宜しくないので交換です（−∀−）
今回も使用オイルは、カストロールＲＳ！
ホームセンターの安売りであれば、2,980円で購入可能です♪
小遣いの範囲で行っている身としてはありがたいです（＾∀＾）
※エスティマの方が、値段的には高いオイルを使っていたりします（＾＾；

今回は走行距離が１４万キロに達した事もあり、エンジンフラッシングを行うことにしました。

まずはフラッシングオイルを投入！
フラッシングオイルをアイドリングで回している間に エンジンコンディショナーをマニホールドから注入
ブローバイガスで汚れたバタフライやマニホールド内を洗浄
せっかく外したので、エアクリーナーを洗浄。 過去Ｋ＆Ｎ製のエアクリに交換しているので綺麗にすれば、何回も使用可能♪
洗浄キットを使えばＯＫ
綺麗に洗ったので乾燥させます
１５分程アイドリングしてフラッシングも終了したので、 乾燥中に古いエンジンオイルを抜き取り･･･
新しいオイルを入れれば終了です（＾＾）

今回は、丁寧にメンテナンスを行ったので気持ちがとてもよいです。
自分で下回りも確認して、変なオイル漏れも無いので、一安心（^∀^）
チューニングもとてもいいですが、メンテナンスをしっかりやって快適な状態を保ちたいですね

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