アライメント調整

先日、車検の都合で車高を一端上げて、再度サーキットと見た目を優先した車高に戻したため、アライメント調整を実施しました。

今回の実施走行距離	サーキット走行を見据えて、あえて満タンでは調整しません(´ω｀*)

実施個所は、KTS　一之江店。
今回はみんカラを徘徊していたら、格安でアライメント調整を行ってくれるというのを知ったので、こちらで行いました。

しかも、通常でも税別9,000円のところ、今回このキャンペーンをやっていたので税別8,000円でやってくれました(＾◇＾)

その為、事前に作業予約をして、作業に入りました。
車検前より車高を動かしているので、数値はバラバラ…(;´Д｀)

今回も過去の実績に基づいて、私の好みの数字で設定してもらいました。

実施個所は KTS　一之江店	しっかり調整してくれています♪

調整結果は以下の通り。

TOE
	L	R
F	-1.0ｍｍ	-1.0ｍｍ
R	+2.0ｍｍ	+2.0ｍｍ

CAM
	L	R
F	-1"00'	-1"01'
R	-2"58'	-2"59'

CAS
L	R
+8"08'	+8"08'

キャスターについては、起こして基準値内へ。

K.P.I
L	R
+7"59'	+8"00'

調整前は6°程だったそうなので、直進安定性は向上かな？


トーについては、バッチリ合いました。

近所を走った感想としては、抵抗感が少し減ったかなという感じです(;´∀｀)
それでもタイヤの片減りを防止できれば良いことかと♪

後は、サーキットを走って検証ですね(*´ω｀)

ただ、気になる点が無かったわけでなく・・・
右のタイロッドにガタツキが有るみたい(;・∀・)
タイロッドエンドは、昨年交換しているのでタイロッドがダメかも・・・？
また近いうちに対処しないと…;つД｀)

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