山野哲也ハンドリングクラブ

参加費18,000円(非会員)
天気 曇り
気温 メチャクチャ寒い
車両 ・HONDA　NSX
・H3年式
・5速マニュアル
馬力＆トルク ・308.2PS＆29.1kgm(2006年9月計測)
使用オイル ・エンジンオイル　カストロールRS
・ミッションオイル　KSPｵﾘｼﾞﾅﾙNSRP(ハードタイプ)
エクステリア ・ROUTE KS製ルマンバンパー＆フルエアロ(05年12月)
・ROUTE KS製02Rタイプリアスポイラー(07年8月)
インテリア ・レカロＳＰＧ
・TAITECスーパーダウンシートレール
・TAITEC製02Rタイプシフト
・Defi製52φ水温・油温・油圧計
・クラッチダンパーR用
・クラッチペダル・ブレーキペダルカバー02R仕様（08年5月）
エンジン・吸排気
冷却系		 ・HKS F-com Vpro(エスプリセッティング)(06年9月)
・K&N製ﾉｰﾏﾙ形状エアクリーナー(06年10月)
・TAITEC製センター出しマフラー
・TAITEC製エキマニＧＴ０１１
駆動・足廻り系 ・OS技研KSPセッティングクラッチ(2009年9月ミッションOHついでに取り付け）
・OS技研スーパーロックLSD（KSPセッティング）(2009年9月ミッションOHついでに取り付け）
・Ｆスタビライザー変更（Type-R）
・Ｒスタビライザー変更（Type-S)
・TEIN車高調Type RA(16段調整)(2005年6月リコール品交換済み)
・RAYS　TE37（F17×7.5j+40＆R17×9.0j+22）
・ADVAN　NEOVA　AD07（F215/40/17・R255/40/17)
・Rタイヤワイドトレッドスペーサー30mm追加
・オクヤマＦタワーバー
・Projectμブレーキパットtype HC＋
・NA2キャリパー＆02Rローター流用(06年8月)
・後期ABS換装(07年10月)
・車高変更(ジャッキアップポイントにて計測)F135mm⇒105mm・R130mm⇒100mm
その他 ・バッフル追加オイルパン
・オデッセイ製PC680

今回は会社の後輩達と一緒に、ツインリンクもてぎで開催されている“山野哲也ハンドリングクラブ”に参加してきました。
私はつくば1000での車体コントロール技術の向上と、後輩達にはモータースポーツの楽しさを知ってもらえればと言う想いで参加しました。

当日は凄く寒くて、もう大変！
しかも自分は病み上がりでしたから、もう悲惨でした（＾＾；

念願だったR34GT-Rを2ヶ月前に購入した後輩ツーリングでおなじみのエボ[の後輩

こんな感じで、参加者もかなり多く幅広い車種で構成されていました。

いざ走り出してみると、路面μが非常に低いので、スピンしやすく車体コントロールの練習にはもってこいでした♪
山野選手にＮＳＸを運転してもらうと、もうスピンするんじゃないかと言う部分でもコントロールして深いアングルを付けながら前へ進んでいきます。
もう目からうろこでした。
でも、私のＮＳＸで出来る訳ですから、自分も頑張れば出来るということを実感できました。
なかなかカウンターをあてながら走るのは難しかったけど、最後の方は少しばかりカタチにはなってきたかなと言う感じです。
ちなみに、年末にアライメント調整をしたんだけど、これは失敗でした。
ハンドルセンターの反応が悪すぎなので、近々変更しなければ！

で、昼食つきのプランでしたが、とても豪華なお弁当で、病み上がりの私にとっては多すぎるくらいでした（＾＾；

そんな感じで、後輩達も思いっきり楽しめたみたいで、本当に良かったです。

　

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