ブレーキパッド交換

今回もブレーキパッドの交換をDIYにて実施！
前回のブレーキパッド交換は・・・

2017年03月	165,227Km	ブレーキパッド交換

距離にすると16,147�q走破。
その間、サーキット走行9回。

2017年03月	NAPAC走行会 in 富士
2017年12月	富士スピードウェイ All Style Meeting
2018年01月	チーム六連星 TC2000走行会
2018年03月	富士スピードウェイ All Style Meeting
2018年04月	プロクルーズTC2000走行会
2018年05月	第２回ふくしまNSXミーティング2018 Day2 in エビス西サーキット
2018年11月	Honda Cars静岡主催　富士スピードウェイショートコース走行会
2018年12月	富士スピードウェイ All Style Meeting
2019年01月	チーム六連星 TC2000走行会

これだけ酷使して、持ってくれることを考えると凄いな！Σ（・□・；）

今回の施工距離

勿論購入先は、ヒラノタイヤを経由してです♪（お安いですから）

まずはジャッキアップ！	タイヤを外したついでに、残量チェック！ リアタイヤですが、ほぼスリップサインですね。 左右は綺麗に減ってくれています。
フロントタイヤも同じくスリップサインまで、2〜3ミリ程度でしょうか。 左右は綺麗に減ってくれているので、アライメントデータ的には私の走り方に合っていそうです。	今回はリアパッドから交換します。 まずはサイドブレーキのワイヤーを止めているピン外して、切り離します。
こちらのバネ板も外すと、サイドブレーキがリアキャリパーから外れます。	あとはキャリパーボルトを外せば、キャリパーを持ち上げられます。
リアキャリパーが外れました	リアキャリパーのピストンはサイドブレーキと一体なので、 ピストンを戻すには時計回しでねじ込んでいきます。
今回のパッドもprojectμです。	リアパッドの新旧比較です。 残量が無かいなぁ、次サーキット走行したらヤバかった。
続いてフロント側。 キャリパーのボルトを外すだけで、交換できます。	こんな感じで、分離しました。
フロントキャリパーのピストンは、ツールを使って一気に戻します。	フロントのパッド比較。リアよりマシだけど、やはり次で限界かな。
	作業終了！ 新品のパッドは、緑が鮮やかで映えてくれます(*´ω｀)

後はあたりをしっかり付けてあげれば、これで次回の富士スピードウェイは安心して走れるな♪(＾◇＾)

最後に費用を・・・

メーカー	Project μ
製品	HC+
購入店舗	ヒラノタイヤ
購入価格	\27,561
送料	\1,080
合計	\28,641
取り付け作業	DIY
作業時間	3時間ほど

前回のパッド交換と比較すると、送料と購入価格に差が発生しているけど、しょうがないかな。

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