プロクルーズTC2000走行会

TC2000のコースレイアウト

参加費	20,000円
走行枠	20分×3本
主催	プロクルーズ

4月に入って珍しく走行会予定を立てました。 今回の舞台はTC2000。 プロクルーズさんが主催する走行会です。 さすがに4月でもあり、気温が高くなるので自己ベスト更新は難しいでしょうが、 スキルアップと気分転換を兼ねて楽しむ方向で参加しました。 ただ参加するだけでは勿体ないので、小手先チューニングを実施。 前日にちょっぴりアンダーパネルに加工を施しました。 詳しい内容は、こちらから。

今回もクボ８さんととのうさぎとの参加です♪

1セット目
走行時間14:25〜14:45

天候	晴
気温	26.1℃
路面状況	ドライ
セッティング
減衰ダイヤル	F13/16・R14/16
空気圧(温間)	F2.5kpa・R2.6kpa
タイム	1'07.522
内訳
sec1	27.536
sec2	27.504
sec3	12.482
最高速	170.913km/h

	足回りのセットを自己ベストと同じ減衰ダイヤルにして、アタックを行いました。 感触としては非常にバランスが良く、扱いやすい感じ。 結構タイヤの感じもつかめるし、ダンロップ下からの走り方がとても踏んで行ける！ 前日、取り付けしたストレーキが効いているのかな？ しかし、油温と水温の上昇に悩まされました。 路面温度も高いのでタイヤの熱ダレもかなりの物でした(;^ω^)

2セット目
走行時間15:20〜15:40

天候	晴
気温	24.0℃
路面状況	ドライ
セッティング
減衰ダイヤル	F13/16・R14/16
空気圧(温間)	F2.5kpa・R2.6kpa
タイム	1'06.727
内訳
sec1	27.001
sec2	27.443
sec3	12.283
最高速	170.293km/h

	1セット目と比べて、より条件は厳しく油温・水温だけでなく、 ミッションオイルも直ぐに熱を持ってしまう状況… 動画を見ていただいても分かる通り、シフトアップ時に「ゴリッ」と嫌な音がしております。 そんな中でも、何とか当日ベストを出すことが出来ました。 自己ベスト(ベストシーズン1'06.262)の0.465落ち。 コンマ5秒以内ならかなり上出来ではないかなと、自分自身で納得です。

3セット目
走行時間16:30〜16:50

天候	晴
気温	24.2℃
路面状況	ドライ
セッティング
減衰ダイヤル	F13/16・R14/16
空気圧(温間)	F2.5kpa・R2.6kpa
タイム	1'07.097
内訳
sec1	27.576
sec2	27.377
sec3	12.144
最高速	171.211km/h

	最後の走行枠で気温もより涼しくなってきたように感じていたのですが、 思ったほど気温は下がりませんでした。 風が強かったので、体感温度は低いって感じだったのですね。 結果的には2セット目の勢いで自己ベストにより近くなるかと思いましたが、 残念ながら若干のタイムダウン。 でも、1セット目よりタイムは良い状況でしたが、 油温上昇・水温上昇・ミッションオイルの油温上昇に伴う操作系の固渋や 温度管理で悩まされるセットでした。

3セットトータルで見ると、2セット目が当日bestでした。
自己ベストの自己ベスト1'06.262の0.465落ちである、1'06.727をこのコンディションで出せたのは大きいと思います。
暑い時期はクルマにもドライバーにも負担が大きいのでちょっと走り控えしますが、ドライビングの感触的にはもっと走りこみたいなぁと感じてしまいますね(;^ω^)
最後に当日ベストセクターとタラレバタイムを…

ベストセクター
sec1	27.001	2セット6周目
sec2	27.377	3セット11周目
sec3	12.144	3セット11周目
ターゲットタイム		1'06.522

ほうほう、当日のベストはここまでかぁ。
まぁ、タラレバと実際のタイムを見比べても遜色ないな。

最後に、自己ベストセクター同士をつないでみると…？

自己ベストセクター
sec1	26.939	2018/01/19
sec2	27.004	2017/02/16
sec3	12.144	2018/04/28
ターゲットタイム		1'06.087

まさかの、ベストシーズンではない4月の暑い時期のが自己ベストセクターにランクイン！
もう少し全体をまとめられるスキルがあったら、もう少し向上しそうだな( *´艸｀)

解散後の筑波サーキットは、既に初夏っぽい夕方でした