アドバンスFWS走行会
FSWのコースレイアウト |
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参加費 | 23,000円 |
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走行枠 | 60分一本勝負! |
天気 | 快晴(風は強かった) |
路面 | ドライ♪ |
気温 | 3℃ |
車両 | ・HONDA NSX ・H3年式 ・5速マニュアル |
馬力&トルク | ・308.2PS&29.1kgm(2006年9月計測) |
使用オイル | ・エンジンオイル カストロールRS ・ミッションオイル KSPオリジナルNSRP(ハードタイプ) |
エクステリア | ・ROUTE KS製ルマンバンパー&フルエアロ(05年12月) ・ROUTE KS製02Rタイプリアスポイラー(07年8月) |
インテリア | ・レカロSPG ・TAITECスーパーダウンシートレール ・TAITEC製02Rタイプシフト ・Defi製52φ水温・油温・油圧計 ・クラッチダンパーR用 ・クラッチペダル・ブレーキペダルカバー02R仕様(08年5月) |
エンジン・吸排気 冷却系 |
・K&N製ノーマル形状エアクリーナー(06年10月) ・TAITEC製センター出しマフラー ・TAITEC製エキマニGT011 |
駆動・足廻り系 | ・OS技研KSPセッティングクラッチ(2009年9月ミッションOHついでに取り付け) ・OS技研スーパーロックLSD(KSPセッティング)(2009年9月ミッションOHついでに取り付け) ・Fスタビライザー(Type-R ・Rスタビライザー(Type-S) ・TEIN車高調Type RA(16段調整)(2013年7月OH仕様変更) ・RAYS TE37(F17×7.5j+40&R17×9.0j+22) ・FEDERAL 595RS-R (F215/445/17 R255/40/17)(2014年10月) ・Rワイドトレッドスペーサー30mm ・Fワイドトレッドスペーサー15mm変更 ・Projectμブレーキパットtype HC+ ・NA2キャリパー&02Rローター流用(06年8月) ・BiotブレーキオフセットキットF330・R340(2013年11月) ・後期ABS換装(07年10月) ・コンプライアンスピボットキャンセラー(2013年2月) |
その他 | ・バッフル追加オイルパン |
前回の走行は生憎のコンディションだったので、短いスパンで富士にチャレンジです!
特に仕様変更の無い愛機 | タブレット端末にラップタイムを表示させ、ダッシュボードに固定したけど、結局外れました;つД`) |
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ADVANCEの2台のデモ車 |
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ガレージマックのZ33 非常にいかつい雰囲気(;´Д`) |
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今回の走行枠は60分一本勝負なので、あまり気合い入れて走ると、 横Gが長くかかる富士では私は車酔いしてしまうので、1アタック1クーリングを意識して走りました |
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セッティング | |
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減衰ダイヤル | F12/16・R14/16 |
空気圧(温間) | F2.5kpa・R2.6kpa |
タイム | 2'09.029 |
内訳 | |
sec1 | 27.612 |
sec2 | 41.430 |
sec3 | 59.987 |
最高速 | 207.493km/h |
ベストセクター | |
sec1 | 27.260 |
sec2 | 41.014 |
sec3 | 59.818 |
ターゲットタイム | 2'08.092 |
ベスト最高速 | 207.493km/h |
タイムの推移 | |
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2013年01月 | 2'13.202 |
2014年11月 | 2'25.336 (ハードウェット) |
2014年12月 | 2'09.029 |